http://akcrankshaft.com/forum/ Sat, 19 May 2012 05:44:29 +0000 MyBB http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17580 Sat, 19 May 2012 00:06:00 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17580 Dva komada!
CIJENA: 150KM (nije fix.)

Slike ce reci vise podataka:





]]> Dva komada!
CIJENA: 150KM (nije fix.)

Slike ce reci vise podataka:





]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17579 Fri, 18 May 2012 20:57:19 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17579


Start 19.05.2012 16:00h

Kvalifikacije 1nd +2nd pdf.

Livestream ]]>


Start 19.05.2012 16:00h

Kvalifikacije 1nd +2nd pdf.

Livestream ]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17578 Fri, 18 May 2012 20:02:59 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17578 Need for Speed World]]> Need for Speed World]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17577 Fri, 18 May 2012 17:03:36 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17577
Motor je stranac, 1994 godiste, a prodaje se sve kao na slici, znaci kompletan motor sa turbinom, usisnom i izduvnom granom, vodenom pumpom, senzorima paljenja i zamajcem.



Cena 650e.

Kontakt na 063/1056-182, Shone!]]>
Motor je stranac, 1994 godiste, a prodaje se sve kao na slici, znaci kompletan motor sa turbinom, usisnom i izduvnom granom, vodenom pumpom, senzorima paljenja i zamajcem.



Cena 650e.

Kontakt na 063/1056-182, Shone!]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17575 Fri, 18 May 2012 11:10:02 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17575
Ova vest dolazi nakon što je dvostrki šampion sveta na prošloj trci odbacio glasine da se povlači. On je danas u Le manu potvrdio da će ovo biti njegova poslednja sezona u MotoGP-u.
„Nakon puno razmišljanja, i razgovora sa svojom suprugom i porodicom, odličio sam da se na kraju 2012. povučem iz šampionata“, rekao je Stonner.
„Završiću karijeru u MotoGP-u i nastaviću da se bavim drugim stvarima.“
„Nakon puno godina u sportu koji volim, i zbog koga smo i ja i moja porodica puno toga žrtvovali, došli smo do trenutka kada više ne uživam u onome što radim zbog velikih promena koje je MotoGP doživeo u prethodnih nekoliko sezona. Strast kod mene više ne postoji i zato mislim da je najbolje da se sada povučem.“
„Ima mnogo stvari koje su me razočarale, ali i stvari koje sam voleo u ovom sportu. Ipak, balans se poremetio u poslednje vreme. Bilo bi lepo kada bih mogao da kažem da ću ostati još jednu sezonu, ali mislim da je bilo dovoljno.“
Stoner je na prethodnoj trci rekao da glasine o njegovom povlačenju nemaju nikakvu osnovu.
„Izgleda da su svi dobri u izmišljanju lažnih priča“, izjavio je Stoner ranije ovog meseca u Estorilu. Nekoliko puta sam rekao da moja karijera neće još dugo trajati. Sigurno neću voziti u svojim tridesetim. Trenutno još ne znam šta ću raditi i sigurno je da to ne mogu da znaju drugi pre mene.“
Dvadesetšestogodišnjak je debitovao u MotoGP seriji 2006. nakon što je prethodne godine završio na drugom mestu u klasi od 250 kubika.
Prešao je u Ducati 2007. i osvojio titulu ostvarivši deset pobeda u sezoni. Na početku 2011. je prešao u Hondu na kojoj je iste sezone došao do druge titule, ponovo sa deset pobeda.
Stoner je ukupno u MotoGP karijeri zabeležio 35 pobeda i trenutno je vodeći u šampionatu pošto je na prve tri trke slavio dva puta.]]>
Ova vest dolazi nakon što je dvostrki šampion sveta na prošloj trci odbacio glasine da se povlači. On je danas u Le manu potvrdio da će ovo biti njegova poslednja sezona u MotoGP-u.
„Nakon puno razmišljanja, i razgovora sa svojom suprugom i porodicom, odličio sam da se na kraju 2012. povučem iz šampionata“, rekao je Stonner.
„Završiću karijeru u MotoGP-u i nastaviću da se bavim drugim stvarima.“
„Nakon puno godina u sportu koji volim, i zbog koga smo i ja i moja porodica puno toga žrtvovali, došli smo do trenutka kada više ne uživam u onome što radim zbog velikih promena koje je MotoGP doživeo u prethodnih nekoliko sezona. Strast kod mene više ne postoji i zato mislim da je najbolje da se sada povučem.“
„Ima mnogo stvari koje su me razočarale, ali i stvari koje sam voleo u ovom sportu. Ipak, balans se poremetio u poslednje vreme. Bilo bi lepo kada bih mogao da kažem da ću ostati još jednu sezonu, ali mislim da je bilo dovoljno.“
Stoner je na prethodnoj trci rekao da glasine o njegovom povlačenju nemaju nikakvu osnovu.
„Izgleda da su svi dobri u izmišljanju lažnih priča“, izjavio je Stoner ranije ovog meseca u Estorilu. Nekoliko puta sam rekao da moja karijera neće još dugo trajati. Sigurno neću voziti u svojim tridesetim. Trenutno još ne znam šta ću raditi i sigurno je da to ne mogu da znaju drugi pre mene.“
Dvadesetšestogodišnjak je debitovao u MotoGP seriji 2006. nakon što je prethodne godine završio na drugom mestu u klasi od 250 kubika.
Prešao je u Ducati 2007. i osvojio titulu ostvarivši deset pobeda u sezoni. Na početku 2011. je prešao u Hondu na kojoj je iste sezone došao do druge titule, ponovo sa deset pobeda.
Stoner je ukupno u MotoGP karijeri zabeležio 35 pobeda i trenutno je vodeći u šampionatu pošto je na prve tri trke slavio dva puta.]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17574 Fri, 18 May 2012 11:07:41 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17574
Nakon trogodišnje pauze, Schumacher se vratio u Formulu 1 2010. sa Mercedesom, potpisujući trogodišnji ugovor, koji traje do kraja ove sezone.
Novinska agencija SID je izvršila istraživanje u saradnji sa kompanijom Promit, gde su sproveli anketu o tome da li ispitanici misle da će Schumacher prestati da vozi nakon ove sezone.
55.4% su odgovorili sa da, dok samo 26.2% misli da bi Schumacher trebao da potpiše najmanje još jednu sezonu.
Rekorder po broju pobeda, nije uspeo da ubeleži ni jednu pobedu od svog povratka, a najbolji rezultati ove sezone su mu dva deseta mesta u Maleziji i Bahreinu.
Nasuprot tome, Nico Rosberg je uspeo ove sezone da dođe do prve pol pozicije i prve pobede i da sakupi 41 poen, dok Schumacher ima samo dva.
"Mislim da još nije vreme da otpišemo Schumachera", rekao je Tom Cary, dopisnik Telegrapha.
"Njegova brzina nije bila tako loša i on je počeo sezonu veoma dobro. Nije imao sreće na nekoliko trka, imao je problem sa točkom u Kini kada je bio na drugom mestu", dodaje on.
"Ako bude imao nekoliko pristojnih trka ili čak ako pobedi, mogli bi da ga vidimo i sledeće sezone u srebrnom bolidu", objašnjava Cary.]]>
Nakon trogodišnje pauze, Schumacher se vratio u Formulu 1 2010. sa Mercedesom, potpisujući trogodišnji ugovor, koji traje do kraja ove sezone.
Novinska agencija SID je izvršila istraživanje u saradnji sa kompanijom Promit, gde su sproveli anketu o tome da li ispitanici misle da će Schumacher prestati da vozi nakon ove sezone.
55.4% su odgovorili sa da, dok samo 26.2% misli da bi Schumacher trebao da potpiše najmanje još jednu sezonu.
Rekorder po broju pobeda, nije uspeo da ubeleži ni jednu pobedu od svog povratka, a najbolji rezultati ove sezone su mu dva deseta mesta u Maleziji i Bahreinu.
Nasuprot tome, Nico Rosberg je uspeo ove sezone da dođe do prve pol pozicije i prve pobede i da sakupi 41 poen, dok Schumacher ima samo dva.
"Mislim da još nije vreme da otpišemo Schumachera", rekao je Tom Cary, dopisnik Telegrapha.
"Njegova brzina nije bila tako loša i on je počeo sezonu veoma dobro. Nije imao sreće na nekoliko trka, imao je problem sa točkom u Kini kada je bio na drugom mestu", dodaje on.
"Ako bude imao nekoliko pristojnih trka ili čak ako pobedi, mogli bi da ga vidimo i sledeće sezone u srebrnom bolidu", objašnjava Cary.]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17573 Fri, 18 May 2012 09:16:10 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17573 http://www.glassrpske.com/tehnologija/au...79315.html]]> http://www.glassrpske.com/tehnologija/au...79315.html]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17572 Thu, 17 May 2012 17:21:45 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17572

Prodaje se sve u kompletu kao na slikama, a cena je onolika koliko je mene izasao, a to je 1100e.



Kontakt na 063/52-77-45, Shone!]]>

Prodaje se sve u kompletu kao na slikama, a cena je onolika koliko je mene izasao, a to je 1100e.



Kontakt na 063/52-77-45, Shone!]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17571 Thu, 17 May 2012 16:12:42 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17571 pogodne za street race .
2ije su malo bolje, dvije lošije.
195-50-15
toyo r888
http://imageshack.us/photo/my-images/651...12608.jpg/

70eura sve 4i ili 20eura po komadu.
moguča dostava u BL.]]> pogodne za street race .
2ije su malo bolje, dvije lošije.
195-50-15
toyo r888
http://imageshack.us/photo/my-images/651...12608.jpg/

70eura sve 4i ili 20eura po komadu.
moguča dostava u BL.]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17570 Thu, 17 May 2012 16:10:39 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17570

Jutros sam dobio obavjest da Camaro SS stoji u Novoj Varoši pa sam se kao raketa lansirao vani i odmah otišao do njega Ljudi, ja sam ostao bez teksta kada sam vidjeo to auto uživo...znači PRELIJEP JE!!! Sat vremena sam ja hodao oko njega i zagledao sve i svašta, sve sitnice da popamtim pošto ga prvi put u životu vidim a pitanje je kada ću ga opet vidjeti. Inače, riječ je o kabrioletu SS modelu, sportskoj verziji Camara sa najjačim motorom. Unutra je 6.2L V8 motor sa 400 KS, automatik (manuelac je jači malo, 420 KS), 9 000 rpm na satu, ogromni diskovi sa BREMBO kočionim kliještima, dva velika izduva, elegantnim spojlerom na gepeku itd. Sve na njemu je prelijepo, i vanjski i unutrašnji izgled...spojili su sportski izgled i eleganciju...znači savršen je!

Ovo je bio prizor kada sam se približavao
























Ko je najjači?


Evo slike gdje je moj Golf pored Camara čisto da dobijete neki utisak koliki je to ustvari auto




E sada neka neko bude dobar pa poreda slike fino, ako nije problem. ]]>

Jutros sam dobio obavjest da Camaro SS stoji u Novoj Varoši pa sam se kao raketa lansirao vani i odmah otišao do njega Ljudi, ja sam ostao bez teksta kada sam vidjeo to auto uživo...znači PRELIJEP JE!!! Sat vremena sam ja hodao oko njega i zagledao sve i svašta, sve sitnice da popamtim pošto ga prvi put u životu vidim a pitanje je kada ću ga opet vidjeti. Inače, riječ je o kabrioletu SS modelu, sportskoj verziji Camara sa najjačim motorom. Unutra je 6.2L V8 motor sa 400 KS, automatik (manuelac je jači malo, 420 KS), 9 000 rpm na satu, ogromni diskovi sa BREMBO kočionim kliještima, dva velika izduva, elegantnim spojlerom na gepeku itd. Sve na njemu je prelijepo, i vanjski i unutrašnji izgled...spojili su sportski izgled i eleganciju...znači savršen je!

Ovo je bio prizor kada sam se približavao
























Ko je najjači?


Evo slike gdje je moj Golf pored Camara čisto da dobijete neki utisak koliki je to ustvari auto




E sada neka neko bude dobar pa poreda slike fino, ako nije problem. ]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17569 Thu, 17 May 2012 09:37:21 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17569 ]]> ]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17568 Thu, 17 May 2012 01:44:17 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17568 Pozz ]]> Pozz ]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17567 Thu, 17 May 2012 00:41:22 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17567
Evo i slika feluge ako moze pomoci...




Bilo kakav info je dobro dosao. ]]>
Evo i slika feluge ako moze pomoci...




Bilo kakav info je dobro dosao. ]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17566 Wed, 16 May 2012 23:27:42 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17566 ]]> ]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17564 Wed, 16 May 2012 22:20:25 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17564


Mislimo na rat praktičnim šalama, naravno. Fiat je u Švedskoj odigrao
odličnu igru na račun Volkswagena, a ostaje da se vidi da li će im Nemci vratiti
istom merom. Italijani su, naime, obratili pažnju na flotu Google-ovih automobila
koji su snimali puteve Södertälje pa su smestili mali Cinquecento ispred samog
ulaza u Volkswagenovu centralu.

Tako je, to nije nova Buba.

Nemamo pojma kako su se u Fiatu dočepali rasporeda vozila Google Street Viewa, ali
s obzirom na ažurnost kojom američka kompanija osvežava svoje mape, ne bi nas
iznenadilo da Volkswagen pričeka i više od godinu dana kako bi crvenu napast
maknuo iz slike.

Kako Fiatova praktična šala izgleda na Google-ovim mapama, možete pogledati
klikom na link OVDE]]>


Mislimo na rat praktičnim šalama, naravno. Fiat je u Švedskoj odigrao
odličnu igru na račun Volkswagena, a ostaje da se vidi da li će im Nemci vratiti
istom merom. Italijani su, naime, obratili pažnju na flotu Google-ovih automobila
koji su snimali puteve Södertälje pa su smestili mali Cinquecento ispred samog
ulaza u Volkswagenovu centralu.

Tako je, to nije nova Buba.

Nemamo pojma kako su se u Fiatu dočepali rasporeda vozila Google Street Viewa, ali
s obzirom na ažurnost kojom američka kompanija osvežava svoje mape, ne bi nas
iznenadilo da Volkswagen pričeka i više od godinu dana kako bi crvenu napast
maknuo iz slike.

Kako Fiatova praktična šala izgleda na Google-ovim mapama, možete pogledati
klikom na link OVDE]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17563 Wed, 16 May 2012 18:11:37 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17563
PROGRAM SUSRETA

PETAK 18.05.

16:00 Docek najavljenih ucesnika iz daljih gradova, druzenje i vecera

SUBOTA 19.05.

08:00 - 10:30 Okupljanje i prijava ucesnika uz dorucak i pice ispred supermarketa Interex (Budzak 2)
11:00 - 12:00 Polazak i voznja prema Laktasima (15km), docek ucesnika organizuje AK Retro Laktasi
12:00 - 13:00 Izlozba u Laktasima
13:00 - 14:00 Polazak iz Laktasa prema Trgu Krajine u Banja Luci
14:00 - 16:00 Izlozba na Trgu Krajine
16:00 - 17:00 Odlazak prema Rafting Centru Kanjon
17:00 - Rucak i dodjela zahvalnica i nagrada u restoranu Rafting Centra Kanjon

NEDELJA 20.05.

09:00 - 10:00 Dorucak
10:00 - Kafa, pice i oprastanje od ucesnika koji su iz daljih gradova

Cijena kotizacije iznosi 30 eura za vozaca i 10 eura za suvozaca.
Sve ucesnike iz daljih gradova molimo da se jave putem email-a ekangta@gmail.com ili na kontakt telefone
00387/65/579 890 Svjetlan-Ekan i 00387/65/520 669 Sinisa, kako bi mogli izvrsiti rezervaciju soba za nocenje.
Cijena nocenja za jednu noc po osobi iznosi 13eura sa doruckom,ove cijene su sa popustom za nase goste, u Motelu Nana,rezervacije takodje mozete izvrsiti na njihov telefon,sve informacije vezane za nocenje mozete vidjeti na web stranici http://www.motelnana.net , a takodje mozete rezervisati i nocenje u Motelu Castello http://www.motelcastello.com gdje cijena za nase goste iznosi 12 eura sa dorucakom. Molimo da se rezervacije izvrse 7 dana prije dolaska.

---------------------------------------------------------------------------

Naletih slučajno, vidim da niko ne priča ništa, imaju i brojevi telefona, mail, pa provjerite ko je zainteresovan, nadam se da se niko neće ljutiti što sam ovo kopirao.]]>
PROGRAM SUSRETA

PETAK 18.05.

16:00 Docek najavljenih ucesnika iz daljih gradova, druzenje i vecera

SUBOTA 19.05.

08:00 - 10:30 Okupljanje i prijava ucesnika uz dorucak i pice ispred supermarketa Interex (Budzak 2)
11:00 - 12:00 Polazak i voznja prema Laktasima (15km), docek ucesnika organizuje AK Retro Laktasi
12:00 - 13:00 Izlozba u Laktasima
13:00 - 14:00 Polazak iz Laktasa prema Trgu Krajine u Banja Luci
14:00 - 16:00 Izlozba na Trgu Krajine
16:00 - 17:00 Odlazak prema Rafting Centru Kanjon
17:00 - Rucak i dodjela zahvalnica i nagrada u restoranu Rafting Centra Kanjon

NEDELJA 20.05.

09:00 - 10:00 Dorucak
10:00 - Kafa, pice i oprastanje od ucesnika koji su iz daljih gradova

Cijena kotizacije iznosi 30 eura za vozaca i 10 eura za suvozaca.
Sve ucesnike iz daljih gradova molimo da se jave putem email-a ekangta@gmail.com ili na kontakt telefone
00387/65/579 890 Svjetlan-Ekan i 00387/65/520 669 Sinisa, kako bi mogli izvrsiti rezervaciju soba za nocenje.
Cijena nocenja za jednu noc po osobi iznosi 13eura sa doruckom,ove cijene su sa popustom za nase goste, u Motelu Nana,rezervacije takodje mozete izvrsiti na njihov telefon,sve informacije vezane za nocenje mozete vidjeti na web stranici http://www.motelnana.net , a takodje mozete rezervisati i nocenje u Motelu Castello http://www.motelcastello.com gdje cijena za nase goste iznosi 12 eura sa dorucakom. Molimo da se rezervacije izvrse 7 dana prije dolaska.

---------------------------------------------------------------------------

Naletih slučajno, vidim da niko ne priča ništa, imaju i brojevi telefona, mail, pa provjerite ko je zainteresovan, nadam se da se niko neće ljutiti što sam ovo kopirao.]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17561 Wed, 16 May 2012 17:04:23 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17561
Međutim, Igor Yermilin je uveren da će se trka održati, kako je i planirano, bez obzira na državnu reorganizaciju u Sočiju i regionu Krasnadoru. Omega, kompanija koja je odgovorna za održavanje svečane trke, je izgubila predstavnike zbog reorganizacije, a to bi moglo da izazove ozbiljne zastoje u izgradnji staze i održavanju same trke.
"U Krasnadorskom okrugu je bilo ozbiljnih promena u političkom rukovodstvu. Regionalni guverner, Alexander Tkachev je ponovo izabran, ali je ceo ostali tim promenjen, uključujući i ljude iz Omege, koji su potpisali ugovor o održavanju trke za VN Rusije", rekao je Yermilin, savetnik pri Ruskom automobilskom udruženju.
VN Rusije je zakazana samo nekoliko meseci nakon Zimskih Olimpijskih Igara, koje će se održati takođe u Sočiju. S obzirom na to, planovi za izgradnju staze nisu prioritet u ovom trenutku.
"Glavna stvar u ovom trenutku je olimpijada, Velika Nagrada je u drugom planu. Iako možda postoje ozbiljna kašnjenja u ispunjavanju rokova za pripremu, nema sumlje da će ovaj događaj biti održan. Naša država nikada nije odustala od tako velikih međunarodnih događaja, niti je zanemarivala svoje obaveze", dodaje on.
Ne samo da je trka u Rusiji u potencijalnoj nevolji, nego se pominje da nema ništa ni od povratka Francuske u kalendar. Još jednom politika je razlog neizvesnosti. Novoizabrani predsednik Francuske, Francois Hollande, nije baš impresioniran idejom o državnom finansiranju trke.]]>
Međutim, Igor Yermilin je uveren da će se trka održati, kako je i planirano, bez obzira na državnu reorganizaciju u Sočiju i regionu Krasnadoru. Omega, kompanija koja je odgovorna za održavanje svečane trke, je izgubila predstavnike zbog reorganizacije, a to bi moglo da izazove ozbiljne zastoje u izgradnji staze i održavanju same trke.
"U Krasnadorskom okrugu je bilo ozbiljnih promena u političkom rukovodstvu. Regionalni guverner, Alexander Tkachev je ponovo izabran, ali je ceo ostali tim promenjen, uključujući i ljude iz Omege, koji su potpisali ugovor o održavanju trke za VN Rusije", rekao je Yermilin, savetnik pri Ruskom automobilskom udruženju.
VN Rusije je zakazana samo nekoliko meseci nakon Zimskih Olimpijskih Igara, koje će se održati takođe u Sočiju. S obzirom na to, planovi za izgradnju staze nisu prioritet u ovom trenutku.
"Glavna stvar u ovom trenutku je olimpijada, Velika Nagrada je u drugom planu. Iako možda postoje ozbiljna kašnjenja u ispunjavanju rokova za pripremu, nema sumlje da će ovaj događaj biti održan. Naša država nikada nije odustala od tako velikih međunarodnih događaja, niti je zanemarivala svoje obaveze", dodaje on.
Ne samo da je trka u Rusiji u potencijalnoj nevolji, nego se pominje da nema ništa ni od povratka Francuske u kalendar. Još jednom politika je razlog neizvesnosti. Novoizabrani predsednik Francuske, Francois Hollande, nije baš impresioniran idejom o državnom finansiranju trke.]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17560 Wed, 16 May 2012 17:03:19 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17560
Bilo je spekulacija da bi nemački proizvođač mogao da napusti sport, jer nema isti tretman u novom Konkord Sporazumu kao Ferrari, McLaren i Red Bull.
Iako su šefovi tima u više navrata demantovali to, glasine se i dalje šire. Eccleston je uveren da Mercedes neće napustiti Formulu 1.
"Ja mnogo sumljam da će Mercedes napustiti sport. Oni su uznemireni u ovom trenutku, jer smatraju da ih ne tretiramo kao i Ferrari", rekao je Ecclestone.
"Naš odgovor je jednostavan, mi tretiramo Mercedes na isti način i šta je tu sad problem. Ugovor sa timovima se sklapa na osnovu dužine tima u Formuli 1, njihovih rezultata i uspeha. Nažalost Mercedes je sa nama tek nekoliko godina", dodao je on.
Ferrari, McLaren i Red Bull će navodno dobiti mesta u upravi, nakon što F1 izađe na berzu u Singapuru.
Predsednik Ferrarija Luca di Montezemolo će predstavljati Ferrari, a očekuje se da Red Bull na to mesto postavi Dietrich Mateschitza.
Ostaje da se vidi koga će McLaren imenovati, izvršnog direktora Rona Dennisa ili prestolonaslednika Bahreina.
"Mislim da oni još to nisu odlučili", rekao je Ecclestone.
"Pretpostavlja se da su ljudi u Bahreinu glavni akcionari , ali o tome ništa konkretno ne znam. Da budem iskren, ne zanima me", dodao je on.]]>
Bilo je spekulacija da bi nemački proizvođač mogao da napusti sport, jer nema isti tretman u novom Konkord Sporazumu kao Ferrari, McLaren i Red Bull.
Iako su šefovi tima u više navrata demantovali to, glasine se i dalje šire. Eccleston je uveren da Mercedes neće napustiti Formulu 1.
"Ja mnogo sumljam da će Mercedes napustiti sport. Oni su uznemireni u ovom trenutku, jer smatraju da ih ne tretiramo kao i Ferrari", rekao je Ecclestone.
"Naš odgovor je jednostavan, mi tretiramo Mercedes na isti način i šta je tu sad problem. Ugovor sa timovima se sklapa na osnovu dužine tima u Formuli 1, njihovih rezultata i uspeha. Nažalost Mercedes je sa nama tek nekoliko godina", dodao je on.
Ferrari, McLaren i Red Bull će navodno dobiti mesta u upravi, nakon što F1 izađe na berzu u Singapuru.
Predsednik Ferrarija Luca di Montezemolo će predstavljati Ferrari, a očekuje se da Red Bull na to mesto postavi Dietrich Mateschitza.
Ostaje da se vidi koga će McLaren imenovati, izvršnog direktora Rona Dennisa ili prestolonaslednika Bahreina.
"Mislim da oni još to nisu odlučili", rekao je Ecclestone.
"Pretpostavlja se da su ljudi u Bahreinu glavni akcionari , ali o tome ništa konkretno ne znam. Da budem iskren, ne zanima me", dodao je on.]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17559 Wed, 16 May 2012 17:02:12 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17559
Peter Sauber je danas objavio da je trećinu Saubera prebacio na izvršnog direktora Monishu Kaltenborn, a da će dve trećine ostati u njegovim rukama.

Ova rodjena 41-godišnja Indijka, postala je izvršni direktor Saubera 2010. godine, nakon rastanka sa BMW-om.

„Kada se BMW povukao iz Formule 1, 2009. Monisha je bila glavna u opstanku ekipe, i od tada ona je radila izvanredan posao u svojstvu generalnog direktora“, rekao je Peter Sauber: „Ovo je, za mene, važan korak, u obezbedjivanju kontinuiteta.“

„Moja želja je da obezbedim da kompanija bude vodeća, kao što sam i želeo, duži vremenski period. Monisha i moj sin Alex, koji se pridružio timu kao marketing direktor 2010., i koji je od tada član upravnog odbora, podržavaju ovaj moj cilj. To znači da našim zaposlenima možemo da ponudimo pozitivne izglede za budućnost.“

Kaltenborn je dodala: „Za mene je ovo najveći mogući znak poverenja, i učiniću sve što je u mojoj moći da to opravdam.“]]>
Peter Sauber je danas objavio da je trećinu Saubera prebacio na izvršnog direktora Monishu Kaltenborn, a da će dve trećine ostati u njegovim rukama.

Ova rodjena 41-godišnja Indijka, postala je izvršni direktor Saubera 2010. godine, nakon rastanka sa BMW-om.

„Kada se BMW povukao iz Formule 1, 2009. Monisha je bila glavna u opstanku ekipe, i od tada ona je radila izvanredan posao u svojstvu generalnog direktora“, rekao je Peter Sauber: „Ovo je, za mene, važan korak, u obezbedjivanju kontinuiteta.“

„Moja želja je da obezbedim da kompanija bude vodeća, kao što sam i želeo, duži vremenski period. Monisha i moj sin Alex, koji se pridružio timu kao marketing direktor 2010., i koji je od tada član upravnog odbora, podržavaju ovaj moj cilj. To znači da našim zaposlenima možemo da ponudimo pozitivne izglede za budućnost.“

Kaltenborn je dodala: „Za mene je ovo najveći mogući znak poverenja, i učiniću sve što je u mojoj moći da to opravdam.“]]> http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17558 Wed, 16 May 2012 17:00:42 +0200 http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17558
Pošto se ceo spektakl Formule 1 sada oslanja na kompleksnu i veoma ponižavajuću kontrolu degradacije guma, najbolji dokaz za to su bile kvalifikacije u Barseloni.

Kako bi sačuvali gume, neki vozači su odlučili da presede treći deo kvalifikacija, što je u mnogome uticalo na spektakl koji su fanovi očekivali u borbi za pol poziciju.

Predsednik Pirellija, Marco Tronchetti Provera, smatra da je rešenje tog problema, uvodjenje „kvalifikacijskih guma.“

Ovaj predlog je došao kao rešenje na kritike Michaela Schumachera, a Tronchetti je stao u odbarnu svojih pneumatika.

„Ono što imamo je mnogo konkurentnih automobila na gridu, a to je ono što su timovi i želeli-priliku za sve, koji su u mogućnosti da pobede“, rekao je Tronchetti.

„Tako da je u redu, ako se neko žali. Mi smo na raspolaganju svim timovima. Mi smo spremni da već sutra napravimo „kvalifikacijske gume.“

„Ali, to je njihov izbor, a ne naš.“]]>
Pošto se ceo spektakl Formule 1 sada oslanja na kompleksnu i veoma ponižavajuću kontrolu degradacije guma, najbolji dokaz za to su bile kvalifikacije u Barseloni.

Kako bi sačuvali gume, neki vozači su odlučili da presede treći deo kvalifikacija, što je u mnogome uticalo na spektakl koji su fanovi očekivali u borbi za pol poziciju.

Predsednik Pirellija, Marco Tronchetti Provera, smatra da je rešenje tog problema, uvodjenje „kvalifikacijskih guma.“

Ovaj predlog je došao kao rešenje na kritike Michaela Schumachera, a Tronchetti je stao u odbarnu svojih pneumatika.

„Ono što imamo je mnogo konkurentnih automobila na gridu, a to je ono što su timovi i želeli-priliku za sve, koji su u mogućnosti da pobede“, rekao je Tronchetti.

„Tako da je u redu, ako se neko žali. Mi smo na raspolaganju svim timovima. Mi smo spremni da već sutra napravimo „kvalifikacijske gume.“

„Ali, to je njihov izbor, a ne naš.“]]>